March 14th, 2014

Русская цивилизационная самодостаточность

Светлана Замлелова. "Н. Никитина. Повесть о княгине Ольге – М., Архитектура-С, 2009. – 192 с.: ил. Причиной до сих пор не изжившей себя русофобии является, как известно, восхищение определённой части российской публики западной – особенно материальной её стороной – цивилизацией и презрение к столь непохожей на неё цивилизации русской. Именно эта непохожесть в глазах поклонников Запада является признаком не самостоятельности и самобытности, но неполноценности и неспособности к чему бы то ни было вообще.При этом западники всегда отчего-то закрывают глаза на то, что русская цивилизация сложилась вблизи 60-й параллели северной широты – из современных столиц только Хельсинки находится в этих пределах, но не будем забывать про Гольфстрим, омывающий Скандинавию. Между тем, Ладога – докиевская русская столица – располагалась именно на 60-й параллели. Нет ничего проще, чем взять географический атлас и сравнить местоположение значительных промышленных и культурных городов России с аналогичными центрами Запада, учитывая специфику климата (континентальный или океанический), тёплое течение и связанное с этим: продолжительность зимы, вегетационный период и пр. Уже тогда станет понятно, что русская цивилизация не плохая и не хорошая по отношению к Западу. Она просто другая.И если принять это как данность, то презренны немедленно станут сами презирающие. А их претензии в несоответствии западному эталону – смешны и нелепы. О том, что в нас особенного и чем же мы отличаемся от прочих цивилизаций, было сказано и написано в последнее время достаточно много. Русский мир сформировался под влиянием восточного христианства, под влиянием идеи служения Высшей Правде и Истине. И опять же. Нравится кому-то или нет, но это данность, которую остаётся только признать, потому что спорить или пытаться противопоставить что-то иное – дело неблагодарное, поскольку безосновательное...." http://www.zamlelova.ru/index.php?id=2034

Драйвером развития российской экономики является транспортная система восточных регионов — Новости (

http://krsk.sibnovosti.ru/business/262306-drayverom-razvitiya-rossiyskoy-ekonomiki-yavlyaetsya-transportnaya-sistema-vostochnyh-regionov

В своем выступлении глава минтранса отметил, что вопросы развития инфраструктуры в Сибири и на Дальнем Востоке являются приоритетными для транспортной отрасли всей страны. «Это продиктовано объективными факторами, - сказал министр. - Эти территории являются естественным транспортным мостом между Европой и странами Восточной Азии, которые уже длительное время являются локомотивом мировой экономики».

По прогнозам ведущих международных организаций, тенденция опережающего экономического роста этих стран сохранится. При этом будут созданы объективные предпосылки для дальнейшего развития производственных проектов, ориентированных на экспорт российской продукции. Именно поэтому актуальность приобретают вопросы транспортной доступности рынков стран Азиатско-Тихоокеанского региона.

По словам Максима Соколова, основными транспортными маршрутами на этом направлении являются Байкало-Амурская и Транссибирская магистрали, названные "Восточный полигон".

В прошлом году рост объема перевозок на Восточном полигоне не сократился. По мнению Максима Соколова, в дальнейшем наибольший прирост объемов грузов будет обеспечен за счет реализации проектов по добыче полезных ископаемых. До 2020 года объемы перевозимого каменного угля и руд с действующих и перспективных месторождений полигона оценены более чем в 113 млн. тонн.
Самый большой прирост грузовой базы ожидается с Эльгинского угольного месторождения в Республике Саха (Якутия), а также Элегестского угольного месторождения в Республике Тыва. Для его освоения возможно строительство новой железнодорожной линии Кызыл-Курагино.

По экспертным оценкам, развитие Восточного полигона позволит дополнительно создать до 40 тыс. рабочих мест.
«Развитие Восточного полигона является на сегодня одним из потенциальных источников роста всей российской экономики», - сказал министр транспорта России Максим Соколов на заседании КЭФа.

Расширить пропускные способности Восточного полигона, считает министр транспорта, должно сопровождаться увеличением перегрузочных мощностей морских портов Дальнего Востока. За последние 6 лет они выросли почти в два раза за счет строительства современных перегрузочных комплексов для перевалки угля, сырой нефти и сжиженного газа.

Министр выразил уверенность, что Восточный полигон и целый ряд других транспортных проектов в Сибири и на Дальнем Востоке станут драйвером роста российской экономики на длительную перспективу.